LGV PACA : l’attitude des Janus, ça suffit !!

Le débat sur le transport ferroviaire en région PACA est normal. Encore faudrait-il que le parti des

«  janusiens » ( personnages à double visage ) rassemblent les opportuniste d’EELV ou de l’UMP cesse ?...

La démonstration faite par la déclaration d’Alain Bolla (élu groupe Front de Gauche PACA) est très explicite en la matière. Je la publie intégralement ci-dessous.

Elle met en lumière le côté purement électoraliste, ce qui ne m’étonne pas, de ces élus qui veulent construire ou reconstruire leur électorat à partir de mensonge ou de contre vérités.

Les mêmes qui organisent la fronde avec le mot d’ordre «  LGV ni ici, ni ailleurs » ne pipent pas mots sur le triplement des voies autoroutières terminées ou en cours dans notre région PACA et dans notre département du Var !!...

Cette alliance entre la carpe et le lapin vise à occulter le vrai débat citoyen et à fuir les responsabilités politiques qui sont les leurs.

En tant que candidat du Front de Gauche, nous sommes totalement opposés au tracé LGV des métropoles sud. Pour autant faut-il refuser la création d’une LGV dans notre région ?...

-          Nous pensons que NON tant les besoins d’infrastructures ferroviaires sont réels et vitaux pour l’avenir.

-          Nous pensons aussi que le développement du TER est primordial avec la modernisation du réseau. Pour nous il est urgent de ré ouvrir la ligne Carnoules Gardanne, mais aussi Digne St-Auban et Draguignan Les Arcs.

           Les deux questions sont parfaitement complémentaires.

Aussi, nous optons pour un vrai débat citoyen car nous restons persuadés que le progrès technique, économique, social peut être déployer dans le respect de nos paysages, de notre agriculture, de nos entreprises et des habitants de notre région et de notre département.

Le couloir des nuisances existe déjà le long de l’autoroute A8 et au final le sillon LGV n’emprunterait qu’un centaine de mètres car tous les terrains gelés seraient rendus à l’agriculture, à l’environnement, à la forêt, sauf au constructible habitable, n’en déplaise à certains clientéliste.

La démagogie, l’électoralisme outrancier et la langue de bois ne font pas partie de notre panoplie politique contrairement à celle de certains élus du tandem « janusien » UMP-EELV.

Seul un débat citoyen non faussé et mené à son terme, pourquoi pas sanctionné par une expression populaire démocratique, pourra définir le cadre d’un développement harmonieux dans le respect de toutes nos activités départementales et de  notre agriculture en particulier.

Jean-Maire Bernardi.                                                       

République française

                                                                                   

Alain BOLLA                                                               

Conseiller Régional Communiste

Délégué au transport maritime et fluvial

Groupe Front de Gauche

Mail : abolla@regionpaca.fr                                           

Assez de double langage à droite et chez les Verts !

Oui à la LGV et Non au tracé des métropoles

OUI à la modernisation et au développement des TER

2000 personnes ont manifesté à Toulon, samedi 10 décembre, pour demander le retrait pur et simple du projet de LGV, opposant divers arguments tels un projet jugé trop coûteux au regard du gain de temps, l’impact sur l’environnement et les terres agricoles, menaces relatives aux possibles expropriations …

Dans les rangs de ceux qui manifestaient, on notait la présence d’élus de Droite et d’EELV, ceux-là même qui hier approuvaient le projet de la LGV dans son principe, comme dans son tracé des métropoles, et qui montent aujourd’hui au créneau pour s’y opposer, rejetant sur RFF  la responsabilité de la grogne qu’ils ont largement suscitée.

Les mêmes qui lors de l’Assemblée plénière du Conseil régional du 10 décembre 2010, au moment d’émettre un avis sur les schémas de desserte ferroviaire régionaux aux horizons 2023 et 2040 : soulignaient par la voie de Jean Yves PETIT vice président transports et écomobilité EELV « l’opportunité de bâtir un système global de transport ferroviaire à l’échelle régionale… à haute performance et à haute fréquence dont la région a besoin…élaboré dans le cadre d’une concertation avec les collectivités et le réseau associatif… ». Sans seulement privilégier la ligne à grande vitesse, mais en porter un « projet global » incluant « une forte ambition de développement des TER en réponse aux défis environnementaux, énergétiques, sociaux et économiques… ».

Mr Chenevard, UMP, précisait, à partir du tracé des métropoles retenu, « qu’il s’agit d’un projet global : LGV certes, mais TER bien sûr… », rappelant la nécessité de ne pas négliger le fret au risque de « renforcer le nombre de poids lourds sur les voies autoroutières. ». S’interrogeant même sur le phasage et « sur d’autres sources de financement possibles », laissant présumer le recours à des financements privés. Ses remarques émises, il donnait néanmoins un avis favorable au projet.

Avis favorable également pour la porte-parole d’EELV, parti occitan, Mme Vichnievsky qui, confirmait tout l’intérêt de son groupe pour « le projet d’une nouvelle infrastructure ferroviaire pour notre région…de manière à relever tous les enjeux qui sont les nôtres : socioéconomiques mais aussi évidemment environnementaux, liés au transfert massif des déplacements depuis la route vers le rail… ». Et pour conclure se déclarait « certaine que Thierry Mariani saura défendre la globalité de ce projet au sein du gouvernement…nous sommes sur la bonne voie ».

Le projet de LGV suscite des  inquiétudes et des interrogations bien légitimes, mais  l’attitude et les positions à géométrie variable des élus de Droite et Europe Écologie Les Verts  sur ce dossier ne sont pas de nature à clarifier la situation et à rassurer les Varois.

Les retrouver en première ligne des manifestations contestant le principe même d’une LGV en plus des nuisances d’une réalisation sans cesse reportée, relève d’un double langage  insupportable, voire d’une attitude injurieuse à l’encontre des populations.

Si tentés qu’ils sont, de récupérer le mouvement qu’ils ont suscité en disant le contraire de leurs engagements publics les plus récents, ne les grandira pas pour peu que la vérité se sache.

Pour ce qui me concerne, je tiens à réaffirmer mon attachement, et celui du groupe FDG,  à la réalisation de cette liaison ferroviaire à grande vitesse et au choix d’un tracé direct, dont opposé au « tracé des métropoles », le plus coûteux et le plus impactant sur l’environnement.

Préconisant autour de cette nouvelle LGV, le développement d’un maillage de dessertes ferroviaires TER, la modernisation du réseau existant et la réouverture des lignes Carnoules-Gardanne, Rognac-Aix, Digne-Saint-Auban, Avignon-Carpentras et Draguignan-Les Arcs, sans oublier le percement du tunnel sous le Montgenèvre. 

C’est à partir de ces exigences complémentaires que les élus du groupe front de gauche au conseil régional paca se sont abstenus sur cette délibération.

Le 12/12/2011